Hei acolo, colegi pasionați de mașini! În calitate de furnizor de conducte de la mijloc fără pisici, mi se pun o mulțime de întrebări despre aceste părți. O întrebare care continuă să apară este: „O va scădea economia de combustibil?” Ei bine, hai să ne aruncăm în acest subiect și să aflăm.
În primul rând, să înțelegem ce este o țeavă fără pisici. Un convertor catalitic este un dispozitiv din sistemul de evacuare al mașinii dvs. care reduce emisiile dăunătoare prin transformarea poluanților în substanțe mai puțin dăunătoare. O țeavă medie fără pisici, după cum sugerează și numele, este o secțiune mijlocie a sistemului de evacuare fără un convertor catalitic.
Acum, la întrebarea economiei de combustibil. Există câțiva factori de luat în considerare aici. Când instalați o țeavă medie fără pisici, reduceți în esență backpresul de evacuare din vehiculul dvs. Backpresura este rezistența cu care se confruntă gazele de evacuare în timp ce încearcă să iasă din motor. Un sistem de evacuare a stocurilor cu un convertor catalitic creează o anumită cantitate de spate.
Pe de o parte, reducerea backpresurii poate avea un impact pozitiv asupra economiei de combustibil. Când există o rezistență mai mică în sistemul de evacuare, motorul nu trebuie să funcționeze la fel de greu pentru a împinge gazele de evacuare. Aceasta înseamnă că motorul poate funcționa mai eficient și, în teorie, ar putea folosi mai puțin combustibil. De exemplu, dacă motorul dvs. se luptă în mod constant împotriva unei backpressure ridicate, trebuie să ardă mai mult combustibil pentru a genera aceeași cantitate de putere. Prin instalarea unei țevi medii fără pisici, oferiți motorului un pic de pauză și s -ar putea să poată face treaba cu mai puțin combustibil.
Cu toate acestea, există o altă latură a acestei monede. Multe motoare moderne sunt concepute pentru a funcționa în armonie cu convertorul catalitic. Unitatea de control a motorului (ECU) din mașina dvs. este programată pentru a regla amestecul de aer - combustibil pe baza citirilor de la diverși senzori, inclusiv a celor legate de convertorul catalitic. Când îndepărtați convertorul catalitic prin instalarea unei conducte medii fără pisici, ECU s -ar putea să nu poată regla corect amestecul de combustibil.
Dacă ECU nu poate optimiza amestecul de aer - combustibil, acesta ar putea duce la un amestec mai bogat (mai mult combustibil decât este necesar). Un amestec bogat înseamnă că motorul arde mai mult combustibil decât ar trebui, ceea ce ar duce la scăderea economiei de combustibil. În unele cazuri, motorul ar putea începe să funcționeze mai puțin lin, ceea ce poate afecta și mai mult eficiența combustibilului.
Un alt lucru de reținut este că impactul asupra economiei de combustibil poate varia în funcție de tipul de vehicul. Unele motoare sunt mai sensibile la schimbările sistemului de evacuare decât altele. Motoarele de înaltă performanță, de exemplu, sunt adesea reglate pentru a lucra cu o configurație specifică de evacuare. Instalarea unei conducte medii fără pisici pe un motor cu performanță ridicată ar putea avea un efect diferit asupra economiei de combustibil în comparație cu o mașină standard, de zi cu zi.
Să vorbim despre unele experiențe reale - mondiale. Am auzit de la clienții care ne -au instalat conductele de la mijloc fără cat și am raportat o îmbunătățire a economiei de combustibil. Au observat că mașinile lor păreau să funcționeze mai lin și că primeau kilometri mai buni pe galon. Pe de altă parte, există și clienți care au spus că economia lor de combustibil a scăzut după instalare. Acest lucru s -ar putea datora ECU care nu se reglează corect sau alți factori specifici vehiculului lor.
Acum, permiteți -mi să vă povestesc un pic despre țevile noastre fără pisici. Le -am proiectat să fie de înaltă calitate și durabile. Sunt fabricate din materiale de top care pot rezista la temperaturi și presiuni ridicate în sistemul de evacuare. Și sunt proiectate pentru a oferi echilibrul corect al backpresurii reduse, fără a provoca probleme majore cu ECU.
Dacă vă gândiți să vă îmbunătățiți în continuare sistemul de evacuare, oferim și alte produse grozave. Vezi -neEșapament de 2,5 inci pentru pisică din spate. Este un plus excelent pentru vehiculul dvs. și poate funcționa bine împreună cu țeava noastră de mijloc fără pisici. Și pentru cei dintre voi cu mașini japoneze, a noastrăToyota 1jzgte vvti Balleloldeste o opțiune de top - Notch. De asemenea, nu uitați de noi2,5 inch pisică înapoi, ceea ce poate oferi mașinii tale un sonor excelent și performanță.
În concluzie, dacă o țeavă medie fără cat va scădea economia de combustibil nu este un răspuns simplu da sau nu. Depinde de o varietate de factori, inclusiv modul în care este proiectat motorul dvs., modul în care ECU răspunde la schimbare și la obiceiurile dvs. de conducere.
Dacă sunteți interesat să oferiți mașinii dvs. un upgrade performanță cu țeava noastră fără pisici sau cu oricare dintre celelalte produse noastre, ne -ar plăcea să auzim de la voi. Suntem aici pentru a vă ajuta să faceți alegerea corectă pentru vehiculul dvs. Indiferent dacă doriți să îmbunătățiți performanța, sunetul sau economia de combustibil, avem expertiza și produsele pentru a vă satisface nevoile. Ajungeți la noi și să începem o conversație despre cum vă putem îmbunătăți experiența de conducere.
Referințe
- Manuale de inginerie auto pe sisteme de performanță și de evacuare a motorului
- Feedback -ul clienților și experiențe reale - mondiale cu conducte medii fără pisici
